26^ème SPORT ET COLLECTION « 500 Ferrari contre le cancer »

NOUVEAUTÉS SPORT ET COLLECTION 2020

"4 courses de F1 historiques avec l'« Historic Grand Prix Cars Association » :
2 plateaux, « Grand Prix Moteur Avant pré 1961 » et « Grand Prix Moteur Central pré 1966 ».
(cf. photos ci-dessus, cliquez sur une photo pour voir les autres)

Toujours au chapitre des nouveautés 2020, vous pourrez admirer les expos et démonstration de « L'Épopée Matra » (cf. photos ci-dessous, cliquez sur une photo pour voir les autres).

Ainsi que des expositions sur le thème « Les grandes marques des années 30 » (cf. photos ci-dessous).

Un 25^ème anniversaire de folie !

Un 25^ème anniversaire de folie !" a titré TF1 Auto Moto. Un plateau exceptionnel !
Outre les 500 Ferrari d'hier et d'aujourd'hui, les "Le Mans" étaient à l'honneur, en particulier les années 50 à 70.
Des expos : Rofgo Gulf, marques françaises vainqueurs au Mans. Mais aussi la Patrouille de France, le Rafale, la voltige...

C'est sous un soleil de plomb qu'une foule énorme a répondu présent pour ce 25^ème anniversaire de Sport et Collection, « 500 Ferrari Contre le cancer ».

Succès total pour la plus belle des 25 premières éditions de Sport & Collection qui s'est déroulée sur le circuit du Val de Vienne (86150 Le Vigeant) du 30 mai au 2 juin 2019.
Le don à la recherche contre le cancer sera conséquent.

De nombreuses Ferrari anciennes et historiques ont participé au 25^ème anniversaire de Sport et Collection - 500 Ferrari contre le cancer (photos ci-dessus). La très véloce 250 GT Breadvan (photo de droite) a été sacrée "Best of Show". La 212 E Berlinetta Touring 1951 était la plus ancienne (la 3^ème en 1^ère ligne sur la photo de gauche).

Les Ferrari 250 GT SWB, 250 coupé PF, 250 GTE, 275 GTB, 330 GTC, 365 GT, 365 GTB/4 et Dino étaient au rendez-vous, tout comme les 330 P2 (photo de gauche ci-dessus) et 250 LM (photo de droite ci-dessus) de David Piper.

Nous avons également eu la joie de pouvoir revivre le duel Ferrari 512 M / Porsche 917 des 24H du Mans 1971 (photo de gauche ci-dessus). Une malchanceuse : la belle 340 MM Scaglietti, victime d'ennuis mécaniques (photo de droite ci-dessus).

Les Ferrari 599XX venues de Maranello (photos ci-dessus) étaient les stars du plateau Charles Pozzi où elles côtoyaient de nombreuses F 488 Challenge (photos ci-dessous) et Pista, 812, F 458 Challenge et GT3, F 430 et 360 GT et Challenge.

Était également présente une très admirée Maserati MC12 (photo de gauche ci-dessous) tandis que la LaFerrari Aperta (photo de droite ci-dessous) se laissait contempler à l'entrée du village "Les Greens" avant de participer à la parade des 500 Ferrari contre le cancer. 5 plateaux Ferrari permettaient à tous de rejoindre la piste et aussi d'offrir au public d'inoubliables baptêmes sur celle-ci.

Le show de la Patrouille de France, les prouesses de "Babouc" avec le Rafale, l'équipe de voltige de l'armée de l'air ainsi que les paras ont enthousiasmé la foule tandis qu'un chasseur Jaguar s'exposait au sol (photos ci-dessous, cliquez sur une photo pour ouvrir la galerie et voir les autres).

Plateau Le Mans 1 (1950-1965). Cette Jaguar type D (photo ci-dessous à gauche) des 24 Heures du Mans 1956 (musée Jaguar Heritage) s'opposait à des Talbot Lago T26 GS 1952 (photo ci-dessous à droite).

S'affrontaient également sur ce plateau Le Mans 1, des Cooper Climax Monaco (photo ci-dessous à gauche), Cegga Maserati Birdcage, Porsche 550 et 718, Jaguar type C, Aston Martin DBR1 (reconstruction à l'identique, photo ci-dessous à droite), Lola MK6, Alpha Romeo TZ, Abarth-Simca et les Ferrari engagées, parmi les GT Jaguar XK et type E, Austin-Healey, Triumph, MGB, Chevrolet Corvette, ACE et AC Cobra (cliquez sur une photo pour ouvrir la galerie et voir les autres).

Plateau Le Mans 2 (1966-1980) : ayant l'une et l'autre participé aux 24 Heures du Mans 1971, les Porsche 917 longue queue et Ferrari 512M en étaient les vedettes (photos ci-dessous).

Le public a également pu admirer les Howmet TX (photo ci-dessous à gauche), Ford GT40, Lola T70 Spyder et MK3, Ford P68, Matra 640 (photo ci-dessous à droite)...

Mais aussi Alpine Renault A220 et A442 (photo de l'A442 ci-dessous à gauche), Porsche 917 Kremer (photo ci-dessous à droite) et 906, Ferrari 250 LM et 330 P2, Cegga Ferrari, Chevron, March complétaient cet exceptionnel plateau de sport-prototypes.

Hypercars, GT Racing, GT Modernes, GT Anciennes : les unes s'exposent comme ces Bugatti Chiron et EB110 ainsi que McLaren Senna (photo ci-dessous à gauche) tandis que les pistardes telles que la Lamborghini Gallardo LP560 GT3 (photo ci-dessous à droite) participent au plateau GT Racing en compagnie de protos Renault R.S. 01 et de Tiga, Deborah, Lucchini, Morgan LMP2 qui ont disputé les 24 Heures du Mans, Ligier LMP3 et JSP4. Les GT de route s'affrontent sur le plateau GT Modernes tandis que les anciennes se retrouvent sur le plateau VHC, d'autres préférant s'exposer comme les ISO cette année (cliquez sur une photo pour ouvrir la galerie et voir les autres).

F1 et monoplaces : ce plateau, qui sera étoffé en 2020, rassemblait plusieurs F1 dont cette Tyrrell qui remporta plusieurs podiums avec Patrick Depailler avant d'être cédée à l'écurie Gulf-Rondini (photo ci-dessous à gauche) ou cette Tyrrell Yamaha de Mika Salo (photo ci-dessous à droite).

Chez les plus anciennes, on retrouvait sur ce plateau cette Cegga-Maserati F1 de 1964 présentée par l'écurie Cegga de Georges Gachnang (photo ci-dessous à gauche) ou, chez les plus récentes, ces Panoz V12 du championnat Superleague 2008 (photo ci-dessous à droite).

Expos du 25^ème anniversaire : en collaboration avec Jack Leconte (Président-fondateur de LARBRE COMPÉTITION), l'expo exceptionnelle ROFGO-GULF de Roald GOËTHE présentait les voitures mythiques aux couleurs bleu et orange du pétrolier Gulf. On pouvait notamment y admirer les voitures de l'écurie de John Wyer telles que Ford GT40 (photo ci-dessous à gauche), Porsche 917 (2^ème au Mans 1971, photo ci-dessous à droite) et Mirage. Du côté des plus récentes s'exposaient les Audi R8 LM (3^ème au Mans 2000), Aston Martin DBR9, Lamborghini Gallardo GT3, en passant par une Tyrrell F1.

Sport & Collection présentait aussi les marques vainqueurs au Mans depuis la Chenard & Walcker 1923 jusqu'à la Peugeot 908 HDI-FAP 2009 de l'Aventure Peugeot (vainqueur du Mans 2009, photo ci-dessous à gauche) en passant par la Bugatti 57G 1937 ou encore cette Matra 670 B du Musée du Mans (vainqueur du Mans 1974, photo ci-dessous à droite).

Le rallye touristique permettait à 199 GT anciennes et modernes dont une centaine de Ferrari d'emprunter la route Richard Cœur de Lion qui traverse du nord au sud la Haute-Vienne. Cet itinéraire parsemé de forteresses a conduit les participants jusqu'au très beau château de Jumilhac, sur la commune de Jumilhac-le-Grand au nord du Périgord, pour le déjeuner. Un second rallye permettait aux voitures dites "populaires" de rejoindre le circuit et de s'exposer au centre de ce dernier, comme chaque année (cliquez sur une photo ci-dessous pour ouvrir le lecteur et voir les autres).

Photos des éditions précédentes

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